Сплошной УФ-лак (тонкий слой лака)
NB! УСТАНАВЛИВЕМ КАК БЛЕСТЯЩИЙ, ТАК И МАТОВЫЙ СПЛОШНОЙ ЛАК, А ТАКЖЕ ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ ФОЛЬГИ БЛЕСТЯЩИЙ СПЛОШНОЙ ЛАК.
В техпаспорте машины отмечено, что при плотности менее 130г/м2 возможны проблемы.
Мы покрывали лаком листы плотностью и 60г/м2, но тогда существует риск, что машина будет мять листы.
Бумага обязательно должна быть покрыта gloss.
В шелковую и матовую бумагу лак впитывается (иногда помогал офсетный лак)
Краски
Краски должны подходить для УФ-лакирования, это означает, что в них не должно содержаться воска, или в очень небольшом количестве.
Печатное издание должно быть достаточно сухим для лакирования.
По словам производителя лака, до покрытия лаком печатные листы должны сохнуть 24-72 часа, в зависимости от
температуры помещения и уровня влажности.
В более прохладном помещении время высыхания значительно удлиняется.
Особенно важно время высыхания в случае металлических красок и больших сплошных поверхностей.
Были случаи, когда толстый слой золота или серебра, который казался уже высохшим, после лакирования сходил вместе с высохшей частью.
Проблемными красками являются металлические, флуоресцентные и reflex синий.
В случае металлических и флуоресцентных красок очень важна толщина слоя краски.
Так как в флуоресцентных красках содержится много цветного пигмента, лак может быстро впитаться в краску и сделать поверхность шероховатой и липкой.
В какой-то степени дело может исправить более долгий срок высыхания.
УФ-лак может изменить тон краски (краски с содержанием refleks синего пигмента)
Типографский порошок
Обязательно следует следить за количеством и размером зерна типографского порошка.
Частично наша машина собирает порошок, но не полностью.
Большое количество типографского порошка, оставленного на печатном листе, становится причиной появления в лаке матовых разводов.
Крупнозерновой порошок делает поверхность лака шероховатой.
Бывали случаи, когда порошка было слишком много, и наша машина была не в состоянии убрать его полностью, работу приходилось пропускать через печатную машину еще раз.